當(dāng)前速看：西延高鐵新延安隧道貫通預(yù)計2025年通車
12月9日，西安至延安高鐵的全線重點控制性工程新延安隧道順利貫通，這標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進達到50%，為按期實現(xiàn)開通運營目標(biāo)奠定了堅實
【資料圖】
12月9日，西安至延安高鐵的全線重點控制性工程新延安隧道順利貫通，這標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進達到50%，為按期實現(xiàn)開通運營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
新延安隧道是西延高鐵全線首座貫通的長度10公里以上的長大隧道，位于延安市寶塔區(qū)和甘泉縣交界處，全長16公里，是一條單洞雙線隧道，整個隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險最高、施工難度最大、建設(shè)工期最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。2020年1月以來，1300多名施工人員投入新延安隧道的建設(shè)工作中，形成10個同步高效施工的作業(yè)面，為全線隧道高質(zhì)量施工發(fā)揮了樣板作用。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國家“十四五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目。作為國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，它與正在建設(shè)的西安至重慶高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成。線路全長299.8公里，設(shè)計速度350公里／小時，計劃于2025年10月底開通。建成投入運營后，西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進新時代西部大開發(fā)，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。
（總臺記者 劉濤 高濤）
【責(zé)任編輯:李琛】
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