環(huán)球今熱點:我在海外送外賣,月入10萬元
“在海外送外賣”這一職業(yè)近年來在網上很火,不時冒出“月入1.5萬美元”的帖子出來。
網上,就火了一位富二代送外賣的故事。因為疫情,這位富二代家里的餐館生意垮掉了。家道中落后的他沒有自暴自棄,而是選擇飄洋過海去美國打工賺錢。在嘗試了美容減肥助手、消防隊員和酒行里的導購員等各種職業(yè)后,他最終鎖定生鮮外賣員,月入1萬多美元,折合人民幣10萬元。
(資料圖片僅供參考)
我接觸到了一位東北老鐵王袁,他在外送平臺DoorDash上送外賣月入1.5萬美元,卻也印證了前述“故事”。月入10萬元的戰(zhàn)績,也成為外賣行業(yè)里茶余飯后的美談。
正因為這一個個外賣行業(yè)的“漂亮”故事,推動了一個到海外送外賣的利益江湖的形成。
就在上個月,27歲的四川人唐祥在洛杉磯做起了華人外賣司機招募的事情:不需要會英語,底薪3000美元,只要人到位就可以。他在微信朋友圈、抖音及在海外類似58同城這樣的網站平臺上發(fā)布招募信息,帖子一經發(fā)出他的電話就被打爆了。
唐祥說,前來咨詢的人什么樣的都有,留學生、工人、白領、做生意的……他們甚至還接到一位國內投行人士的電話,這位投行人士約摸40多歲,在上海管理著幾個億的基金,正為出國之行找活干。
去海外送外賣,一時成為香餑餑。
將“滴滴模式”搬到海外外賣業(yè)
2022年7月,在成都做汽車銷售的唐祥,耗時近3個月辦理簽證護照后,終于坐上了飛往洛杉磯的航班。
唐祥想去海外的原因有幾個:一是,他所在的汽車銷售公司業(yè)績不景氣而變得灰頭土臉;另一個,就是趁著年輕想看看更大的世界,在外面找些機會。
飛機起飛前,唐祥聯(lián)系到了一位在當?shù)氐娜A人同行,本想去這家公司做起老本行,汽車租賃與銷售。但到公司不到一個月,公司就盯上了外賣員這個群體拓展新業(yè)務線。
唐祥表示,之所以盯上這個群體,是基于不斷增長的外賣市場。國內誕生了美團這樣的大型公司和700多萬名外賣員。在海外這塊市場同樣潛力無限,比如美國外賣服務提供商DoorDash,2020年時已坐擁100萬名外賣員,其市值最高時超6000億元。
相關數(shù)據(jù)顯示,2019年美國食品外賣市場的價值為530億美元,預計到2023年將會增長到約880億美元,也就是說,大概四年的時間,美國外賣市場就有350億美元的成長空間。疫情更是助推了外賣行業(yè)的發(fā)展。
唐祥介紹,在洛杉磯主要有四家公司占據(jù)著最主要的市場份額,分別是兩家美國本土平臺DoorDash、Uber Eats,以及兩家中國平臺,飯團外賣和熊貓外賣。
唐祥之所以能做這件事,是立足于他們的汽車資源。這里地廣人稀,大家出行基本全靠汽車,送外賣也是如此。因此,他們公司以汽車租賃為據(jù)點成立一個第三方平臺,通過招募龐大的司機群體而獲得與外賣平臺的議價空間,企圖讓公司的天花板更上一層樓。
如何做?用唐祥的話來說,他們在海外首創(chuàng)了外賣業(yè)的“滴滴模式”,也就是把國內滴滴起家的那一套打法搬到了美國外賣行業(yè)。
“滴滴起家時,在北京跑滴滴的司機基本是外地人,滴滴為他們提供租車服務、幫他們注冊賬號接單,提供滴滴司機需要的一攬子服務,滴滴最終靠平臺抽成獲得收入。”唐祥表示,剛到海外的“外地人”送外賣,同樣需要諸如駕照、外賣賬號等一系列硬性要求,公司正是瞄準這些需求,提供送外賣所需的一條龍服務。
最終,外賣員只需要出勞動力和油費,公司提供賬號和車,最終通過抽成賺錢,而這個抽成比例為整單的35%。
盡管抽成比例并不低,但找到唐祥咨詢的人卻是絡繹不絕。
“我們給來這里的‘外地人’提供了一個新的選擇?!碧葡檎f,相比去餐館洗盤子、在裝修公司打工或做按摩的工作并不輕松,環(huán)境差且收入不高。相對來說,外賣員的工作時間自由,工作環(huán)境干凈舒適,扣去抽成賺的比前面幾個工種多。
并不是人人都可以月入10萬元
在海外送外賣是什么樣的?
作為一家華人成立的汽車租賃公司,唐祥他們合作的外賣平臺主要是飯團外賣。
飯團外賣成立于2014年,是由湖南人吳樂平在加拿大上學期間創(chuàng)立,專注于中餐、亞洲餐品外送,目前已經擴張成北美最大、覆蓋面最廣的華人送餐App。
飯團外賣也獲得了資本的加注。2018年,飯團外賣獲得硅谷投資機構500萬美元融資;2020年,又拿到元璟資本領投的1200萬美元A輪融資。2021年,飯團外賣再次完成3500萬美元B輪融資,蘭馨亞洲領投。
在洛杉磯,入駐飯團外賣的商家主要以華人為主,因此華人外賣員并沒有溝通上的問題。所以,被唐祥招募進來的外賣員,不會英語也可以做。
其次,海外的外賣與國內有諸多不同。
在收入上,外賣員平均每單的收入在16美元左右,這些收入基本由小費和配送費兩部分組成,每單外賣都有小費,大部分給1-3美元之間,在少數(shù)情況下,一次也有可能拿到10多美元的小費。所以,外賣員每天收入并不固定,多勞多得。
外賣經驗頗豐的王袁就表示,這份工作的收入其實并不大穩(wěn)定,有時候遇到節(jié)假日飯店關門,只能接到很少的單。王袁現(xiàn)在已經轉做生鮮外賣了,因為單量比較穩(wěn)定,一天收入能拿到300多美元,高的時候有400多美元,月薪過萬美元沒問題,也就是折合人民幣接近10萬元。不過,他表示今年生意變差了,這和疫情越來越放開有關系。
王袁分享,送外賣要拿到更高的收入,不僅需要勤奮還需要方法。比如市區(qū)比郊區(qū)營業(yè)時間更長,所以派單多。選擇美國本土的外賣平臺,小費更有可能給的高一些。
“實際上,這個行業(yè)并不是人人都可以月入1.5萬美元,每個行業(yè)都是二八定律,只有那一小部分才能拿到這些錢?!碧葡楸硎?。
唐祥給我看了一位新入駐的外賣員的第一天戰(zhàn)績。這個新手上午9點從家里出發(fā),晚上12點回到家,有效時間12.5小時,一共跑了17單,共收入223美元。這并不算多。因為不熟悉操作,平臺給這位新外賣員派了兩次單,需要相隔5分鐘到達店里取餐,卻要在不同地址的相同時間到達,最終造成延誤,還有幾單因為商家原因也導致了延誤。
此前有一個數(shù)據(jù)顯示,外賣平臺Grubhub外賣小哥的日接單量大約在10單左右,每單收入大約是15美元左右,一個月收入可以達到4500美元,約3.2萬元人民幣。
“總體來說,送外賣還是一份比較辛苦的工作,除了扣稅還要平臺抽成,要拿到上萬美元基本很難?!碧葡楸硎尽?/p>
在海外的艱辛生活
實際上,要遠赴大洋彼岸并非易事,邁出的第一步就是要克服恐懼。唐祥已經親身經歷了這個過程。
為什么選擇洛杉磯扎根?他給出了三個原因。一是離中國的物理距離更近,就隔了一個太平洋。如果是紐約的話,需要橫跨整個美洲大陸。其次,氣候比較暖和,紐約時常有鵝毛大雪,假如沒有親戚朋友會覺得更加無助。第三,有龐大的華人群體,這對不會英語的華人更方便。
在洛杉磯有一個華人區(qū)著名地標:丁胖子廣場。唐祥說,華人落地洛杉磯的首站地基本就在丁胖子廣場。這里有許多餐館,華人來了之后基本在這里洗盤子?!暗?,大家落地的第一件事就是逃離丁胖子廣場,因為這里也是臟、亂、差的代名詞?!?/p>
“在這邊打工的華人基本生活相對困難,不像在國內的餐館是有休息時間的,基本上每天工作12小時,一周工作6天,而且時薪很低,誰都可以指使你。這里盛行的家庭旅館,價格雖然便宜些但又臟又亂?!碧葡楸硎?。
王袁也表示,不了解這里的人,以為這里就像是一片“淘金”的熱土,吸引著世界各地的人前來謀生、創(chuàng)富。而真實的生活遠非如此,尤其現(xiàn)在通脹高企,生活成本壓力正逐步加大。
眼下美國華人90%以上還是從最低級的工種做起,然后慢慢的積累一點資金,開始以一個小生意為生。也有華人愿意進工廠打工,每月也就是1400美元的收入,所以去的人少。他們雖然賺著美元,但是物價高、房價高,生活壓力并不小。
在海外僅生活了幾個月,唐祥顯然還沒適應這里的飲食和生活習慣。他風風火火地來到這里,并不確定遠方會在哪里,或許以后會回到中國。
(文中王袁為化名)
關鍵詞: 汽車銷售 數(shù)據(jù)顯示
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