【世界報資訊】因收費被抵制、如今又被明星索賠百萬，豐巢出路在何方？

為什么豐巢每次出現(xiàn)，都因為一次負(fù)面新聞？繼快遞柜超時收費之后，豐巢又因涉嫌侵犯他人肖像權(quán)，“喜提”了一波熱搜。

【資料圖】

近日，某龔姓知名藝人起訴深圳豐巢科技公司肖像權(quán)糾紛的法律文書，在網(wǎng)上公開。文書顯示，豐巢以“虛假代言”的方式，擅用龔姓藝人的姓名權(quán)、肖像權(quán)，并被索賠101萬元。

雖然這次豐巢遇到的侵權(quán)糾紛有些“烏龍”，而事件最初起因也是龔姓藝人粉絲在豐巢為其購買的付費投屏服務(wù)。但仍不可否認(rèn)，這又是一個徹頭徹尾的負(fù)面新聞。誰又能想到，時隔兩年豐巢竟是以這種方式出現(xiàn)在大家的視線中，上一次還是因收費被用戶抵制。

01 這個生意很不性感

曾幾何時，快遞行業(yè)還是草莽時代，最開始進(jìn)入社區(qū)的快遞柜，也并不是今天一統(tǒng)江湖的豐巢，而是現(xiàn)已成順豐子公司的速遞易。隨著國內(nèi)網(wǎng)購市場規(guī)模的增長、快遞業(yè)務(wù)量的大幅增加，“直接丟快遞柜”的派件方式，從偶然變成了常態(tài)。

彼時，收購了速遞易、市場占有率超過60%的豐巢，已然登上該細(xì)分領(lǐng)域的“鐵王座”?？蓻]過多久，便發(fā)生了大股東紛紛退出、超時收費被抵制等“惡性事件”。也就是從那開始，人們才發(fā)現(xiàn)，豐巢雖登上高位卻也“不勝寒”——自成立起便從未盈利。所謂對包裹進(jìn)行超時收費，也是迫不得已的選擇。

之前曾有數(shù)據(jù)表示：豐巢的主要成本包括快遞柜硬件成本、日常運營成本以及人工薪酬等，每年大概在40億上下；而豐巢的賺錢方式主要有快遞小哥派件時的使用費、用戶寄件收費以及廣告等增值業(yè)務(wù)，每年營收能達(dá)到41億多。

可以發(fā)現(xiàn)，快遞柜這個生意非常不性感，一年辛苦下來只能保個本，搞錢搞了個寂寞。直至今日，超時收費的爭議已過去兩年，豐巢不僅仍沒能找到變現(xiàn)途徑，卻是仍在面對用戶抵制、社區(qū)不滿以及快遞員訴苦，似乎陷入了一場待解的困局。

02 平臺搭載業(yè)務(wù)的嘗試

實際上，因為成本高、盈利模式不明確等原因，智能快遞柜行業(yè)一直面臨著盈利難的普遍困境。而為緩解盈利困境，豐巢也在不斷進(jìn)行新的嘗試。比如近日為豐巢引來肖像侵權(quán)官司的，便是豐巢的“我要霸屏”付費業(yè)務(wù)。此外，從今年4月份開始，豐巢在某些一線城市還上線了洗衣業(yè)務(wù)。

根據(jù)豐巢官方消息，主打“不用等待，24小時隨時送洗”的豐巢洗衣服務(wù)，正在完成在60座城市上線的計劃，之后這項業(yè)務(wù)陸續(xù)會覆蓋國內(nèi)其他城市上線。

雖說線上線下結(jié)合的O2O洗衣模式并不新穎，豐巢的洗衣業(yè)務(wù)也沒有什么新玩法。但不同的是，這次豐巢在上門服務(wù)環(huán)節(jié)要發(fā)揮快遞柜的主要作用，利用快遞柜來收取衣物。如此以來，不僅快遞柜能發(fā)揮更多實用價值，還能為豐巢開辟出另一種盈利模式。

而且根據(jù)服務(wù)價格判斷，相比每單幾毛一塊的包裹暫存費，豐巢洗衣的利潤率應(yīng)該會高出不少。當(dāng)然，就此豐巢也增加了相應(yīng)的運營和人力成本。比如，隨時接收衣物的快遞柜，就需要時常擦拭保持干凈。

另外還有消息稱，豐巢在切入洗衣業(yè)務(wù)的同時，還在嘗試家電維修、水電維護、管道疏通、防水補漏等社區(qū)生活類業(yè)務(wù)。包括洗衣和維修業(yè)務(wù)在內(nèi)，無不是豐巢在原有快遞業(yè)務(wù)上的延伸，也是其平臺業(yè)務(wù)的一種搭載。

03 豐巢的出路不只有“跨界”

從洗衣到社區(qū)便民，再到快遞柜投屏，無疑都是豐巢依靠快遞末端引入新商業(yè)形態(tài)、拓展更多盈利空間的積極嘗試。對于豐巢乃至整個快遞行業(yè)末端來說，其實有著更深層的意義——將自身打造為連接社區(qū)的一個入口，取得成倍的價值增長就會成為可能。

然而在積極拓展多種盈利模式的同時，豐巢若想擺脫眼下的盈利困境，依舊需要理性地去探討還有哪些可行的發(fā)展策略。如多方并舉降低投放及運營成本、尋求多方合作完整生態(tài)鏈等等。

當(dāng)然，最重要的還是立足現(xiàn)在、依托自由自愿，豐巢要加快智能化服務(wù)。面對不斷智能化的生活，豐巢如果能為未來智能化、無人化的快遞物流終端奠定基礎(chǔ)，不僅會成長為真正的“順豐之巢”，自身的商業(yè)前景也將是星辰大海。

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè)務(wù) 一線城市 成為可能