威馬要破產(chǎn)重整？企業(yè)緊急回應(yīng)，車(chē)主怎么辦？

中新網(wǎng)北京10月19日電(記者 葛成)“企業(yè)破產(chǎn)、創(chuàng)始人跑路海外、公司停止運(yùn)營(yíng)……”近期，關(guān)于威馬汽車(chē)的負(fù)面消息沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

18日，威馬汽車(chē)緊急發(fā)聲，目前威馬汽車(chē)正處于預(yù)重整關(guān)鍵階段，公司將盡最大努力保障用戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商及投資人的權(quán)益。

威馬：沒(méi)破產(chǎn)!創(chuàng)始人沒(méi)跑路!

有關(guān)威馬汽車(chē)破產(chǎn)重整的消息始于10月9日的一則破產(chǎn)審查案件信息。根據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，該案件辦理法院為上海市第三中級(jí)人民法院，公開(kāi)案件號(hào)碼為(2023)滬03破申1062號(hào)。

上述消息引發(fā)關(guān)注后，威馬汽車(chē)10日在一份《告知函》中回應(yīng)稱，公司仍有挽救價(jià)值，希望通過(guò)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問(wèn)題，獲得投資人參與重構(gòu)和發(fā)展等展開(kāi)積極自救。“另外，上海市第三中級(jí)人民法院已于10月7日受理了威馬的預(yù)重整申請(qǐng)。”

至于具體進(jìn)展，威馬汽車(chē)官方微博18日發(fā)文稱，威馬汽車(chē)并未申請(qǐng)破產(chǎn)!目前正在進(jìn)行的是經(jīng)上海第三中級(jí)人民法院受理的預(yù)重整階段。

“預(yù)重整”和“破產(chǎn)重整”有何區(qū)別?威馬方面解釋稱，預(yù)重整不同于破產(chǎn)重整，是在企業(yè)面臨困境的早期階段進(jìn)行的自救行為，旨在通過(guò)重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，避免破產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重生蛻變。

威馬方面還表示，目前公司的重點(diǎn)包括售后服務(wù)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、出口業(yè)務(wù)、海外合作、國(guó)際融資以及引進(jìn)戰(zhàn)略投資人等事項(xiàng)，已取得一定進(jìn)展，會(huì)尋找合適的時(shí)機(jī)對(duì)外公布。

此外，針對(duì)近期“沈暉跑路海外”的傳言，威馬汽車(chē)回應(yīng)稱，創(chuàng)始人沈暉近期工作重心以海外事項(xiàng)為主，因此不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況。

威馬同時(shí)稱，網(wǎng)絡(luò)上傳聞的威馬融資400億等信息均為不實(shí)信息。

威馬回應(yīng)截圖。

曾是造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”

作為國(guó)內(nèi)“造車(chē)新勢(shì)力”的代表之一，威馬曾跟蔚來(lái)、小鵬、拜騰并稱為造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”。在不少“新勢(shì)力”車(chē)企尚未推出產(chǎn)品時(shí)，威馬于2018年就完成了首款量產(chǎn)車(chē)型EX5的交付。

在隨后四年多的時(shí)間里，威馬汽車(chē)又陸續(xù)推出了包括EX6、W6在內(nèi)的多款車(chē)型，銷(xiāo)量逐步企穩(wěn)。從2019年到2022年，威馬年銷(xiāo)量分別為1.69萬(wàn)輛、2.25萬(wàn)輛、4.41萬(wàn)輛和2.94萬(wàn)輛。

2022年，威馬的銷(xiāo)量下滑顯著。同期，蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企已經(jīng)突破了年銷(xiāo)10萬(wàn)輛大關(guān)。2023年，有關(guān)威馬停產(chǎn)、停薪等消息接連不斷。威馬汽車(chē)及法定代表人沈暉也曾被列為失信被執(zhí)行人。

網(wǎng)頁(yè)截圖。

在銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，威馬汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況也每況愈下。

據(jù)威馬汽車(chē)此前披露的招股書(shū)顯示，2019年-2021年，其歸母凈利潤(rùn)分別虧損41.45億元、50.84億元，以及82.05億元，三年間共計(jì)虧損超170億元。

有業(yè)內(nèi)人士告訴中新財(cái)經(jīng)，“造車(chē)新勢(shì)力”賠錢(qián)是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。與其他“造車(chē)新勢(shì)力”年虧超百億的水平相比，威馬“三年虧170多億”的水平算不上什么太嚴(yán)重的事。

在面臨資金缺口的背景下，威馬汽車(chē)一直在尋求IPO，并先后三次沖擊IPO?？上У氖?，三次均以失敗告終。

沈暉微博截圖。

沈暉去哪了?

與威馬汽車(chē)破產(chǎn)的相關(guān)消息一同受到外界關(guān)注的，還有其創(chuàng)始人沈暉最近的行程。

沈暉曾在9月10日發(fā)文稱：“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開(kāi)。”自此之后，他再也沒(méi)有公布有關(guān)自己在哪里的消息。

“有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美國(guó)。”上海證券報(bào)17日援引接近沈暉人士的消息稱，沈暉確已不在國(guó)內(nèi)，2023年春節(jié)后就沒(méi)有在公司公開(kāi)露面，其家人也于此前遷居美國(guó)。

威馬官方微博18日發(fā)文雖然強(qiáng)調(diào)“不存在公司創(chuàng)始人跑路海外的情況”，但沈暉的具體去向仍然未對(duì)外界透露。

中新財(cái)經(jīng)近期接連多日撥打威馬汽車(chē)官方客服電話，均未成功撥通。

而對(duì)于國(guó)內(nèi)超10萬(wàn)威馬車(chē)主來(lái)說(shuō)，除了回應(yīng)，還有更多實(shí)際問(wèn)題等待解決。(完)

關(guān)鍵詞： 威馬 新勢(shì)力 四小龍 破產(chǎn)重整 造車(chē)新勢(shì)