世界速遞！南充過境高速SG2標(biāo)項目：完成總工程量40%

測量員陳勇在工作中。

●楊巧玲 文/圖

【資料圖】

焊花飛舞，機(jī)器轟鳴，運輸車來回穿梭，各班組忙碌“競技”……這兩天，室外溫度驟降，但并未影響南充過境高速SG2標(biāo)K27+700~K28+430里程段工人們搶工期拼速度的激情。

“往右偏向3.8（cm），向左偏向1.5（cm）……”在項目測量員陳勇的指揮下，工人們默契地將鋼筋預(yù)埋在標(biāo)尺精準(zhǔn)卡定的位置。

翻看陳勇的項目日志，密密麻麻記錄了他每一次到現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、精度、準(zhǔn)度等內(nèi)容，擬調(diào)整計劃和思路都有特別備注。

陳勇今年52歲，從事測量工作近30年。由于南充過境高速SG2標(biāo)項目梁場建設(shè)工期緊、任務(wù)重，每天早上7時半前，他就要到達(dá)項目現(xiàn)場開展工作。

“測量就好比工程建設(shè)的‘眼睛’，只有緊盯細(xì)節(jié)比精度，才能打造精品工程、安全工程。”陳勇說，能通過自己的努力讓工程質(zhì)量多一份保障，這令他充滿了成就感。

同樣在施工現(xiàn)場忙碌的還有項目監(jiān)理人員，他們正對調(diào)整后的墊鋼板、鋼筋固定和預(yù)埋是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行抽檢。

“預(yù)制梁場建設(shè)是道路建設(shè)的關(guān)鍵，而預(yù)制梁場建設(shè)的關(guān)鍵就是制梁臺座鋼筋定位與后續(xù)臺座施工，為此我們嚴(yán)格要求施工方對未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高的地面進(jìn)行碎石墊層鋪填。臺座施工完畢后，還要在臺座上設(shè)置沉降觀測點，實行專人觀測監(jiān)控?！表椖堪踩O(jiān)督部部長覃國林介紹，為確保項目品質(zhì)，項目組嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量“三檢制”，實行關(guān)鍵環(huán)節(jié)由安全、技術(shù)、工序等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人帶班，專職安全員輪班盯守，保證施工過程安全有序。

為確保建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，施工單位——中鐵十九局集團(tuán)第一工程有限公司南充過境高速公路SG2標(biāo)項目部嚴(yán)抓工程質(zhì)量安全、嚴(yán)控原材料品質(zhì)、嚴(yán)格獎懲激勵，確保項目高質(zhì)高效推進(jìn)。

“每月初我們會根據(jù)項目實際，以工區(qū)為單位制定施工目標(biāo)，開展以‘精度、準(zhǔn)度、速度’為核心的工地‘大比武’活動并建立考評體系，根據(jù)各工區(qū)施工隊伍每月完成情況進(jìn)行排位。”據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張嘉城介紹，對通過“大比武”活動和超額完成產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)的施工隊伍發(fā)放相應(yīng)獎金，未完成產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)的隊伍將扣除當(dāng)月產(chǎn)值的0.1%。

在11月的“大干60天”勞動技能競賽中，楊佳平所在的路基一隊獲得優(yōu)勝獎。談及到手的獎金，他表示，通過參加“大比武”活動，不僅練就一身過硬本領(lǐng)，也得到精神和物質(zhì)上的獎勵，大伙兒干勁十足。

據(jù)了解，總投資14億元的南充過境高速SG2標(biāo)項目全長24.17公里，設(shè)雙向4車道，其中包括轉(zhuǎn)體橋梁、匝道橋梁等27座和1座主線橋，貫穿高坪區(qū)龍門街道、螺溪街道、走馬鎮(zhèn)、東觀鎮(zhèn)、長樂鎮(zhèn)等地。目前，項目已完成工程量的40%。預(yù)計明年底建成通車后，將實現(xiàn)東連南大梁高速、南廣高速，西接廣南高速、南潼高速，讓南充成為全省首個建成“二繞”高速的地級市。

關(guān)鍵詞： 目標(biāo)任務(wù) 預(yù)制梁場 工程質(zhì)量 相關(guān)部門 設(shè)計標(biāo)高