中國高鐵大橋“最高墩”封頂，宜興鐵路建設取得新進展

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12月7日上午，由武九鐵路客運專線湖北公司建設管理、中鐵隧道局集團承建的鄭渝高鐵宜昌至興山聯(lián)絡線（簡稱宜興鐵路）高嵐河特大橋13號墩順利封頂，最高高度達124米。這也是目前全國在建高鐵大橋的“第一高墩”。

墩高124米的13號橋墩順利封頂。

宜興鐵路起于宜昌東站，經(jīng)湖北省宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長109公里，設計時速350公里。高嵐河特大橋是宜興鐵路控制性工程和重難點工程，位于湖北省興山縣境內(nèi)，全長1029米。

高嵐河特大橋效果圖。

鐵路參建單位有關負責人介紹，由于大橋所處區(qū)域為中低山峽谷地貌，地勢十分陡峭。針對這種復雜地質(zhì)，大家群策群力，攻克了巖溶地區(qū)大直徑深樁基施工、大體積混凝土施工、高大橋墩墩身細裂紋防治等技術難關。這也是近期在宜興鐵路建設中，繼黃柏河特大橋最高墩連續(xù)梁成功合龍后，全線建設取得的又一標志性成果。自2021年5月份開始施工以來，該大橋工程量已完成35%。

據(jù)悉，宜興鐵路建設初期溝通鄭渝高鐵與漢宜鐵路，后期連接新建的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段。線路通車后將大大縮短宜昌至重慶、成都等地高鐵運行時間，進一步縮短長江經(jīng)濟帶各城市間的時空距離，對方便人民群眾出行，促進鄂西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：長江日報

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