天天即時：今年9月前完工！尤李立交堵點改造

第五期“呼叫大隊長”

聚焦尤李立交快速路不快的問題后

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(資料圖片僅供參考)

不少市民發(fā)現(xiàn)

尤李立交至珞獅路

又開始施工打圍了

7月31日，長江日報記者從洪山區(qū)交通大隊獲悉，為了落實市政協(xié)3號建議案，洪山區(qū)政府整合交管、城管、園林、水務(wù)等部門的意見，對珞獅路從八一路至野芷湖段全面改造，改造工程將在9月1日開學前結(jié)束。

制圖：肖琴　　

35處堵點改造限期完成

4月初，武漢市公安局圍繞確定的“10+10+N”個堵點，綜合區(qū)交通大隊現(xiàn)場踏勘意見、交管支隊大數(shù)據(jù)分析研判意見、社會征集“金點子”意見、治理成員單位綜合改造意見、專家分析論證意見，制定“一點一方案”。

目前，已完成35處堵點設(shè)計方案及設(shè)計施工圖。所有堵點按方案細化清單、掛圖作戰(zhàn)、限期完成。

此外，公安交管部門還統(tǒng)一規(guī)范全市信號燈管控，充分利用交通“大數(shù)據(jù)”精細化制定路口不同時段、不同特點信號配時方案，最大限度提升路口通行效率；完善智能交通誘導系統(tǒng)，實時標注交通事件、管制措施、占道施工及停車泊位等信息，實現(xiàn)行車停車、路內(nèi)路外、線上線下一體化誘導。

打通微循環(huán)路網(wǎng)100條

除了公安交管部門全力推進交通堵點治理外，城建部門推進打通微循環(huán)路網(wǎng)100條，其中包括打通斷頭路20條，督促各區(qū)推進非機動車道改造，解決出行“最后一公里”問題。

城管部門則試點開展共享單車停放秩序“三區(qū)一聯(lián)動”（停放示范區(qū)、禁停嚴管區(qū)、應(yīng)急中轉(zhuǎn)區(qū)，政企聯(lián)動），今年還將完成3萬個井蓋設(shè)施治理提升。

江岸區(qū)在黃孝河路更換的彩繪黃鶴樓文化標識的文創(chuàng)井蓋，兼具實用與美觀。記者周超 攝

交通運輸局優(yōu)化城區(qū)公交線網(wǎng)布局，至6月底，共計新開通公交線路4條、新增站點28處，優(yōu)化調(diào)整公交線2路90條、站點29處。結(jié)合新建小區(qū)及學校、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)的市民出行需求，先后開通微循環(huán)公交線路166條次，便利小區(qū)居民的“最后一公里”出行。積極創(chuàng)新營運服務(wù)方式，開通定制公交線路38條。

6期“呼叫大隊長”

邀請市民為堵點治理建言

4月23日，由武漢市公安局交通管理局聯(lián)合長江日報大武漢客戶端共同舉辦的“呼叫大隊長”欄目開播，6期節(jié)目聚焦了6個廣泛關(guān)注的交通堵點，8名區(qū)交通大隊負責人與政協(xié)委員、專家、市民代表、堵點周邊單位代表，以及堵點治理相關(guān)部門負責人一起，在直播間里剖析堵點的成因和治理思路，請市民對治理方案提意見。

首期“呼叫大隊長”聚焦竹葉山轉(zhuǎn)盤。圖為竹葉山立交上，車輛行駛緩慢。記者任勇 攝

經(jīng)過市民積極發(fā)表建議，竹葉山轉(zhuǎn)盤原本要拆除的改造方案進行了調(diào)整，改為保留轉(zhuǎn)盤但在高峰期增加信號燈的方案；尤李立交堵點改造中，市民提出建議，在珞獅路改造段增加了非機動車道，延長實線長度，目前已納入改造方案并進入施工階段。

（長江日報記者魏娜 通訊員張建勇）

關(guān)鍵詞： 交通大隊 長江日報 武漢市公安局 非機動車道 設(shè)計方案