全球播報:博世子公司聯(lián)手北汽福田設立卡文汽車，布局純電與氫燃料商用車核心零部件及整車制造 | 最前線

文 | 張一弛

編輯 | 蘇建勛

(資料圖)

近期，博原資本聯(lián)合博世創(chuàng)投、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧攜手設立新能源商用汽車公司“北京卡文新能源汽車有限公司”（以下簡稱“卡文汽車”），深度布局中國新能源商用車領域。

博原資本與博世創(chuàng)投皆為博世旗下專業(yè)化投資機構(gòu)，持續(xù)專注高科技產(chǎn)業(yè)投資；北汽福田于2006年開始氫燃料電池客車研發(fā)工作，在新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈已有深度布局。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2022年1-6月，全國新能源商用車累計整體銷量為6.66萬輛，累計同比上漲68.89%。在碳中和大背景下，肩負減碳排放大旗的商用車市場尤其大排放重卡正在逐步向新能源轉(zhuǎn)型，預計2030年滲透率將達到25%，銷量達到百萬輛規(guī)模。

博原資本董事長兼管理合伙人、卡文汽車公司董事蔣紅權表示：“新能源和碳中和趨勢下，氫燃料和純電商用車已逐步進入市場，卡文汽車定位新能源商用車核心零部件及整車制造企業(yè)，依托強大股東和戰(zhàn)略合作伙伴公司將具備行業(yè)頂尖的零部件及整車設計和制造能力，并形成自己的新能源整車全棧平臺。”

以新能源中非常具有代表性的氫能為例，蔣紅權認為，“目前氫能在汽車上的應用相比鋰電要滯后一些，但潛力非常巨大。”

從產(chǎn)業(yè)環(huán)境來看，國內(nèi)政策持續(xù)出臺、基礎設施加速建設、產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟等，也在共同推動市場高速前進。此外，新能源商用車的萬億前景并非只在遙遠的未來，目前，它的經(jīng)濟性場景已經(jīng)開始顯現(xiàn)，市場接受度大幅提升。

股東方深耕行業(yè)多年，卡文汽車未來將在整車制造、市場和客戶資源、生態(tài)圈/合作伙伴圈、政府資源等方面具有一定優(yōu)勢。在多方產(chǎn)業(yè)及資本加持下，卡文汽車將著重純電和氫燃料商用車及相關核心零部件和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并開發(fā)線控和智能駕駛技術以及相關整車租賃、數(shù)據(jù)平臺、綠色能源等產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務。

投資人/企業(yè)方觀點：

博世動力總成中國區(qū)總裁王偉良表示：“為實現(xiàn)碳中和，氫能將成為未來動力總成的重要組成部分，特別是在商用車領域。博世非常重視氫動力技術的發(fā)展，今后博世將利用在氫動力上的經(jīng)驗和優(yōu)勢，持續(xù)助力北京卡文的氫燃料電池汽車業(yè)務，并共同探討進一步合作的可能。同時我們也將與北京卡文一起協(xié)同合作伙伴建立氫能生態(tài)圈，推動氫動力全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>

卡文汽車總經(jīng)理秦志東表示：“福田擁有1200多項新能源相關專利，行業(yè)頂尖的商用車設計、制造和生產(chǎn)能力，以及20多年新能源產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化運營經(jīng)驗，將通過不同方式向卡文汽車進行賦能。在產(chǎn)業(yè)端資源的強賦能下，卡文汽車具備了快速打造新能源整車平臺的能力，有望成為中國新能源商用車市場龍頭企業(yè)?？ㄎ钠嚨暮诵膱F隊成員來自于新能源車、商用車、汽車營銷、投資等領域，豐富的經(jīng)驗和資源也將為公司的快速發(fā)展保駕護航。

關鍵詞： 北汽福田 合作伙伴 氫燃料電池