1000萬(wàn)外賣(mài)騎手的權(quán)益 美團(tuán)不想管也得管
從螞蟻到阿里,再?gòu)牡蔚蔚矫缊F(tuán)。
互聯(lián)網(wǎng)江湖的游戲規(guī)則,徹底變了!
一
該來(lái)的終于來(lái)了!
互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的鍘刀還沒(méi)落下,美團(tuán)先挨了一記重錘,1000萬(wàn)外賣(mài)騎手的權(quán)益,美團(tuán)不想管也得管。
7月26日,國(guó)家市監(jiān)總局等七部門(mén)聯(lián)手發(fā)出大招,給外賣(mài)平臺(tái)立下多條規(guī)矩,為所有外賣(mài)騎手撐腰。
核心要求主要包括三點(diǎn):
1、保障勞動(dòng)收入,不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。
2、不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求,算法只能“取中”,適當(dāng)放寬配送時(shí)限。
3、完善社保,外賣(mài)平臺(tái)要給騎手購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
消息一出,美團(tuán)股價(jià)當(dāng)天就暴跌超過(guò)13%,今天更是繼續(xù)重挫17%,市值兩天就蒸發(fā)了4854億港幣(約4052億人民幣),成了美團(tuán)歷史上最黑暗的一天。
而這還只是開(kāi)始,阿里、騰訊如坐針氈,其他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)早已瑟瑟發(fā)抖,一場(chǎng)席卷整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的颶風(fēng),短期之內(nèi)是停不下來(lái)了。
二
美團(tuán)挨錘,一點(diǎn)不冤!
此前有一篇名為“外賣(mài)騎手,困在系統(tǒng)里”的文章被全網(wǎng)刷屏,說(shuō)的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)花了半年時(shí)間進(jìn)行調(diào)查取證,還原出了騎手們?nèi)绾卧谕赓u(mài)平臺(tái)的系統(tǒng)和算法控制下,為了更快的把外賣(mài)送到指定地方,被迫淪為一個(gè)個(gè)“與死神賽跑、和交警較勁、和紅燈做朋友”的機(jī)器人。
很難界定從什么時(shí)候起,無(wú)數(shù)騎手們掙更多錢(qián)的指望,變成了維持收入不下降,或者下降不那么明顯。
背后根源,就在于美團(tuán)等外賣(mài)平臺(tái)利用自己的大數(shù)據(jù)算法,不斷壓縮送貨時(shí)間,不斷試探騎手的承受能力,用算法將剝削的力度不斷加碼。
有一位北大博士,為了完成學(xué)術(shù)論文,專(zhuān)門(mén)在美團(tuán)做了半年的外賣(mài)騎手,他有著比其他人更深刻的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn):為了避免超時(shí)被罰款,你不得不冒險(xiǎn)闖紅燈,用最短的時(shí)間,想盡辦法抄最近的路,冒更多的風(fēng)險(xiǎn)才能完成任務(wù)。
如果在一段路程中,突然有外賣(mài)騎手發(fā)現(xiàn)了一條捷徑,可能是一個(gè)小區(qū)的側(cè)門(mén),也可能是其他不安全的通道,導(dǎo)致他的送貨時(shí)間明顯縮短,那這名騎手很快就會(huì)發(fā)現(xiàn),自以為能多送幾單多賺點(diǎn)錢(qián)的小算盤(pán)落空了。
因?yàn)槊缊F(tuán)強(qiáng)大的算法會(huì)第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到配送時(shí)間異常,數(shù)次過(guò)后便會(huì)認(rèn)定這段路程的配送時(shí)間可以繼續(xù)縮短,于是其他所有騎手都得按更快的時(shí)間去送貨,沒(méi)有一個(gè)人能占到算法的便宜。
在算法的驅(qū)使下,美團(tuán)外賣(mài)的3公里內(nèi)送貨時(shí)長(zhǎng),從2016年的1小時(shí),2017年變成了45分鐘,2018年到38分鐘,2019年又縮短了10分鐘。
所以美團(tuán)老板王興可以自豪的對(duì)外宣傳:我們的口號(hào)是“美團(tuán)外賣(mài),送啥都快”,平均28分鐘送到。
只是王老板沒(méi)有在意的是,外賣(mài)騎手硬生生被做成了一項(xiàng)高危職業(yè),城市交通事故中約一半都跟外賣(mài)騎手闖紅燈有關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示,在上海,光是2017年上半年,平均每2.5天就有1名外賣(mài)騎手傷亡。
在深圳,3個(gè)月內(nèi)外賣(mài)騎手就傷亡12人。
在廣州,2018年單單1個(gè)月,交警查處外賣(mài)騎手交通違法近2000起,美團(tuán)占了一半以上。
在成都,2018年7個(gè)月內(nèi),交警就查處騎手交通違規(guī)近萬(wàn)次,發(fā)生事故196起,傷亡155人,平均每天都有人傷亡。
更令人心寒的是,950萬(wàn)給美團(tuán)賣(mài)命的外賣(mài)騎手,居然跟美團(tuán)沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系。
今年4月,北京勞動(dòng)局副局長(zhǎng)王林在親身體驗(yàn)了送外賣(mài)賺錢(qián)不易后,在同美團(tuán)的對(duì)話中,外界才了解到,美團(tuán)近1000萬(wàn)騎手,全部都是外包的合作形式,美團(tuán)只給他們交3塊/天的商業(yè)險(xiǎn),這錢(qián)還得從騎手的傭金里扣,騎手出事后在法律層面也沒(méi)法找美團(tuán)麻煩。
責(zé)任編輯:hnmd004
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