美財(cái)長(zhǎng)將率團(tuán)訪華 化解中美經(jīng)貿(mào)緊張局勢(shì)

2021-03-18 16:15:29來(lái)源:南方財(cái)富網(wǎng)

據(jù)最新消息顯示,美財(cái)長(zhǎng)將率團(tuán)訪華。據(jù)悉,美國(guó)總統(tǒng)特朗普周一宣布他派往中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易談判的代表團(tuán)名單,包括財(cái)政部長(zhǎng)姆努欽、商務(wù)部長(zhǎng)羅斯

據(jù)最新消息顯示,美財(cái)長(zhǎng)將率團(tuán)訪華。據(jù)悉,美國(guó)總統(tǒng)特朗普周一宣布他派往中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易談判的代表團(tuán)名單,包括財(cái)政部長(zhǎng)姆努欽、商務(wù)部長(zhǎng)羅斯、美國(guó)貿(mào)易代表萊特海澤、白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任庫(kù)德洛、貿(mào)易顧問(wèn)納瓦羅、美國(guó)駐華大使布蘭斯塔德和白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)幕僚艾森斯塔。

此前,美國(guó)財(cái)長(zhǎng)姆努欽周六表示,他正考慮去中國(guó)就貿(mào)易問(wèn)題進(jìn)行談判,并對(duì)兩國(guó)未來(lái)達(dá)成協(xié)議解決爭(zhēng)端的可能性持“謹(jǐn)慎樂觀”態(tài)度。姆努欽說(shuō)目前他不能透露更多細(xì)節(jié),也沒有具體的對(duì)話時(shí)間表。美國(guó)媒體分析認(rèn)為,如果姆努欽訪華并就美中貿(mào)易展開談判,將在相當(dāng)程度上化解目前的中美經(jīng)貿(mào)緊張局勢(shì)。

哪些行業(yè)股票可能受益?

1、機(jī)械。根據(jù)美國(guó)相關(guān)的制裁清單,機(jī)械行業(yè)將會(huì)成為美國(guó)此次對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的重點(diǎn)領(lǐng)域,特別是機(jī)電類,鍋爐及機(jī)械器具等產(chǎn)品是中國(guó)的傳統(tǒng)順差領(lǐng)域,總計(jì)順差約2000億美元。機(jī)械行業(yè)的上市公司中,海外收入整體的占比約18%,其中關(guān)稅將對(duì)以簡(jiǎn)單加工產(chǎn)品為主要營(yíng)收業(yè)務(wù)的公司有較大影響。

2、汽車。從汽車行業(yè)來(lái)看。2017年中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口汽車共計(jì)131億美元,年進(jìn)口汽車數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)輛,占中國(guó)整車總體進(jìn)口量約20%,加稅25%將會(huì)對(duì)美國(guó)車企產(chǎn)生重大影響,從最新財(cái)報(bào)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,中國(guó)部分的業(yè)務(wù)對(duì)各大美國(guó)汽車公司來(lái)說(shuō)都相當(dāng)?shù)闹匾?。而如果說(shuō)這兩家公司能夠通過(guò)合資方式在中國(guó)建廠以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的話,那么特斯拉可能遭受到的沖擊就要大的多了。

3、農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)方面的影響相對(duì)就會(huì)復(fù)雜一些。就拿國(guó)內(nèi)的養(yǎng)豬業(yè)來(lái)說(shuō),一方面大豆的關(guān)稅可能會(huì)影響到相關(guān)的飼料價(jià)格,導(dǎo)致飼料價(jià)格上漲并推升養(yǎng)殖成本。另一方面,對(duì)于豬肉的關(guān)稅政策又反過(guò)來(lái)變相保護(hù)了國(guó)內(nèi)的養(yǎng)豬業(yè),避免了與美國(guó)同行的直接競(jìng)爭(zhēng),從而利于國(guó)內(nèi)企業(yè)獲取銷售和利潤(rùn)。

4、航空。從航空業(yè)能夠清楚地看出關(guān)稅同時(shí)對(duì)買方和賣方存在的不利影響,不論對(duì)于買方的中國(guó)各大航空公司還是對(duì)賣方的波音公司來(lái)說(shuō),關(guān)稅都是不利的。兩者需要分?jǐn)傎?gòu)買飛機(jī)時(shí)產(chǎn)生的關(guān)稅成本。2017年中國(guó)進(jìn)口的相關(guān)飛機(jī)數(shù)量超過(guò)了200億美元,共引進(jìn)了119架相應(yīng)的飛機(jī)。若加征關(guān)稅,每架飛機(jī)將增加約1億元人民幣的成本。而從相關(guān)彈性的角度來(lái)說(shuō),作為國(guó)內(nèi)航空公司的選擇可能更少,因此承擔(dān)的成本可能會(huì)相對(duì)較高。

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